2003年2月的一个早晨,斯科特·格里菲斯(Scott Griffith)驱车赶往马塞诸塞州的坎布里奇(Cambridge)签一份履新合同,他将成为Zipcar公司的新CEO。格里菲斯把车停在一所庄严的老房子前,Zipcar的董事彼得·阿尔里奇(Peter Aldrich)已在屋里恭候多时。格里菲斯在合同上签好字,接过红酒,一饮而尽。
格里菲斯要走了,阿尔里奇嚷道:“勇往直前,要搞得像场政治运动!”格里菲斯点点头,笑了笑,然后钻进车里。格里菲斯后来回忆,“这句话一直萦绕在我耳边。我开始怀疑自己之前做的调查是不是遗漏了什么。”
Zipcar是北美一家汽车租赁公司,1999年由两名热心环保的女士创办,顾客只需支付年费就可以成为会员,并按照小时或者天数来租用车辆。创始人之一、前CEO罗宾·蔡斯(Robin Chase)做了许多完美的基础工作,她不仅定下“Zipcar”这个名字,提出简单易记的口号——“你身边的轮子”,还在波士顿、纽约和华盛顿组建了车队,并设计出简易的租车流程——完全网络操作,无须柜台办理,更不用找人帮忙。此外,Zipcar的车子更酷,有甲壳虫、速腾、宝马MINI和普瑞斯等等,每一部车甚至有自己的名字。截至2002年冬,Zipcar共发展了6000名会员,其中一些特别忠实的顾客,还会在归还之前把车洗干净。
尽管优势众多,Zipcar却在赔钱,还有,蔡斯刚刚宣布一项700万元的融资方案最终遭到否决。虽然她提出了补救办法,董事会却做出了更换CEO的决定。董事吉尔·普拉图(Jill Preotle)说:“我们都知道蔡斯功不可没,但现阶段问题很多,我们需要另一类型的管理者。”董事会的人选就是格里菲斯,那时,他已有两次创业经验。格里菲斯是芝加哥大学的MBA,担任过波音公司和休斯飞机公司(Hughes Aircraft)的高管,他相信数据、比率和绩效管理,这些正是Zipcar董事会看重的。2003年初,董事会开始跟格里菲斯接触,当时他有些犹豫,因为不晓得Zipcar是昙花一现,还是会成为行业翘楚。不过,当格里菲斯凝视着几个主要城市的人均汽车保有量时,马上有了兴趣。后来,他就到Zipcar当了CEO。
上任以后,格里菲斯大刀阔斧地进行改革,他行动激进,以致遭受了诸多非议。蔡斯时代的Zipcar虔诚、有使命感,甚至有些反文化,而今已一去不复返了,跟随蔡斯的元老也只剩下一名。很多老员工说格里菲斯太苛刻了,Zipcar的成功应该更多归功于蔡斯,但是结论难定,因为过去5年里,格里菲斯已经将Zipcar由一家年收入200万的小公司变成一个年收入高达1亿美元的庞然大物。2007年11月,Zipcar还收购了最大的竞争对手Flexcar。目前,Zipcar约有200名雇员,它获得了3500万风险资本,还将业务渗透到国外。为何Zipcar发展得如此迅猛?这要归功于格里菲斯的7步改革,正是它成就了一项欣欣向荣的事业。
集中精力,个个击破
格里菲斯说:“我们首先要证明租车业务能在城市获得成功,但公司还没有认真考虑过应该怎样做。”所以,在认真分析现状之后,他停止了盲目扩张,开始调整业务。格里菲斯借助数学模型,计算出在一个城市投放150-200辆车,每辆车服务40名会员的时候就可以盈利,照此计算,3个城市共需要18000-24000名会员。
格里菲斯首先瞄准那些听说过Zipcar的潜在客户。他发现,这些人要么认为Zipcar的车放得太远,要么担心车库无车,于是,他决定调整车库的分布。过去,车库分布随意,往往是能够争取到哪里就在哪里,如果前一顾客没有及时还车,Zipcar就得从最近的车库调度,有时甚至要派人开一辆过去,这显然不是个好方法。格里菲斯采取了区域细分战略,他为每个城市指派一名经理,并将城市划分成不同区域,每个区域放置12辆车,然后以区域为单位进行营销活动。此外,每个区域还有专人负责,当客户出现一些小问题时,他们会骑着自行车前往排忧解难。
改进之后,Zipcar的车分布得很密集,车辆可用性大大提高。例如,波士顿被划分成12个区域,经理丹·科廷(Dan Curtin)说,每个区域各有特点,所以投放了不同车型,比如,坎布里奇是普瑞斯,因为那里的居民比较激进,略显左倾;而灯塔山那边就是沃尔沃和宝马。各个区域的客户还有不同的用车习惯,例如哈佛广场那边大部分是节俭的学生,用车多半是为了急事;而后湾区的人则常常需要驾车去鳕鱼角度周末。了解到这些情况,科廷因地制宜,发展了更多客户。
格里菲斯还改变了对纽约的战略,之前Zipcar在曼哈顿和布鲁克林有35辆车,现在,他把大部分车辆调到了曼哈顿的切尔西,因为那儿人口稠密,年轻人居多,用车需求很大。几个月内,Zipcar同一区域的车辆使用率大幅上升,充分证明了区域细分战略的有效性。为了有别于其它租车公司,Zipcar还提出了“在你身边”的概念,格里菲斯的解释是要让Zipcar像咖啡馆和干衣店一样随处可见。
通过集中精力,个个击破,格里菲斯不仅改变了Zipcar的运作模式,还通过复制成功模式,确保了有效的扩张。