杨澜：各位对李先生的话怎么看？

　　范安德：我认为，虽然你们有一个很伤心的故事，但是风险总是有的，对于我们来说也是如此。我们为中国汽车行业培训工程师，而且我们也与多方进行沟通、谈判。

　　甘文维：外国的竞争者来到中国，当然对当地汽车商带来相当大的压力。但是，作为外来者，我们也很担心，是不是能够和本土的企业在一个公平的基础上进行竞争。我们必须要建立很多的关系，要了解这个国家这个产业当时发展的状况，研究这个市场的情况，对于我们来说也是很艰难的。

　　话题3：环保举措

　　杨澜：在节能减排方面，大众打算做一些什么来切实地对我们的环境有更多的保护？

　　范安德：我们确实对未来负有我们自己的责任，我们想成为最环保的汽车生产者。

　　我们认为柴油发动机是非常先进，而且能够被大家的经济能力所承受的一种节能技术，所以我们在中国要引进这方面的技术。

　　但是，要注意到整个的汽油和柴油燃料的质量，否则，我们就没有办法把最先进的技术用到中国来。

　　杨澜：通用现在是不是能够承受新能源的发动机？

　　甘文维：我们在不断地优化我们汽车的效能，而且非常重要的一点就是，我们希望能够解决我们排放的问题。

　　我们可能还会使用燃料电池以及混合动力的技术。

　　杨澜：东风在环保领域接下来会有什么样的举措？

　　范仲：我们是国家“863”计划当中，唯一获得了两个“863”计划的汽车企业，一个是混合动力的客车，一个是混合动力的轿车。现在混合动力的客车产业化做得非常好。

　　杨澜：在混合动力方面，丰田什么时候能使价格降到更有市场竞争力的水平？