一个外国人在日本成了明星，因为每周工作7天、每天工作11小时，他被媒体戏称为“7-11”；他的经历甚至被画成漫画连载；日本妇女将他列为“最想使其成为她们孩子父亲的四个人之一”……这一切都因为卡洛斯·戈恩创造了亚洲最富有戏剧性的商业奇迹——拯救日产汽车(Nissan)。

　　空降日产

　　巴西出生，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人，戈恩六岁时移居黎巴嫩，并上了一所法国耶稣会士学校，后在法国拿到学士和硕士学位。他说：“无论在哪个国家，我总是与众不同。”毕业后，戈恩加入了法国轮胎制造商米其林。他被派回巴西，31岁时成为该公司南美业务的首席营运官。1996年他开始协助管理法国雷诺汽车公司，利用梅甘娜风景等新车型为雷诺的销售注入了活力。

　　此时，谋求全球扩张的雷诺把扩张的目光瞄准了深陷债务危机的日产公司。当时的日产公司，充斥着官僚主义，生产能力比销售能力多出将近100万辆，采购成本比雷诺高出15%到25%，负债却超过11亿美元。在整个90年代，日产只有一年没发生亏损。福特汽车和戴姆勒－克莱斯勒公司都相继退出了竞标，雷诺最终以承担其54亿美元债务的代价获得日产36.8%的股份。

　　诊脉下药方

　　可是，这家千疮百孔的公司已经让人判断不出究竟最重要的问题出在哪里，也几乎没有人看好这次联合，人们不相信戈恩就能成为日产的救世主。当时有人说，雷诺拯救日产的想法就如同依靠法国的公务员来复兴日本经济一样。

　　经过深入分析，戈恩做出了诊断：“我发现导致日产困境主要有5大原因：缺乏清晰的利润导向；没有对客户需求给予足够的关注，过分热衷于追赶竞争对手；在公司内缺少跨职能、跨界限、跨越层级的合作；缺少紧迫感；缺乏共同愿景或共同的长期计划。”

　　1999年7月，在到达日产两周后，戈恩打破部门界限，建立了9个“跨职能团队”，分别负责与日产的业绩紧密相关的9个方面。为了提高整个公司的合作能力，他在这些小组中吸纳了各个部门的员工，而不只是高级管理人员。这一“跨职能团队”将根据新战略的各项课题组成专案小组，推出解决方案。在此基础上，他公布了为期3年的“日产复兴计划”。

　　戈恩的急性子和强悍的性格直接转化为日产的改革动力。上任那一年，他就立刻将中村四郎从五十铃挖到日产担任总设计师；接着他关闭了5家工厂，使21000名日产职工丢了饭碗，戈恩也因此获得“成本杀手”的威名；他还将日产供应商削减过半，其余则被迫降价20%；在1999年最困难的时期，首席执行官：ceo.icxo.com他却在密西西比中部投资9.3亿美元建装配厂，以增强员工信念；他摈弃了日本惯用的“按资排辈”付薪和加薪的方式，实行“业绩计划”并为员工提供股票期权和奖金；他甚至向日本传统的女性雇用制度挑战，提出到2007年日产的女性管理人员比例将比目前提高3倍，增加到5%达到120人……

　　日产(美国)销售主管耶德·康奈利说：“他不接受那些关于日本式的古老禁忌，他使人们相信他就是解决方案。”戈恩说：“做出计划只不过是完成了整个任务的5%，余下的95%要靠人去实现，而且实行得越晚困难越大。如果不能够实现目标，我就辞职。”

　　多国文化背景使戈恩眼中没有什么是不可打破的。他允许设计师在不考虑制造能力的前提下做出决定，从而将他们从制造工艺的桎梏中解脱出来；他承诺作为日产复苏的标志，将重新上马非常受欢迎的Z型跑车；他还宣布了一项和雷诺合作推广小型汽车的项目，并表示将更换日产的欧洲汽车生产线。

　　全球视野

　　在日本这个有着保守和排外传统的国家，戈恩的处方带领日产走出“手术室”。只用了一年多的时间，就使多年亏损的日产当年盈利27亿美元，奇迹出现了。2005年，戈恩提出的复兴计划实现，即日产全球销量比2001财年增加100万辆，最高利润率达到8%，并实现零负债。

　　鉴于日产正在重新步入正轨，戈恩逐渐将注意力转移到雷诺购买日产的初衷上来：双方联合为新项目扩大规模效益。现在戈恩已成为汽车行业所有空缺的首席执行官职位的热门人选，他还声称将在日产留任至少两年。

　　同时戈恩宣布，下一个3年计划——“ValueUp计划”也将正式启动。他表示，到2008年日产财年结束的时候，日产汽车的销量将从目前的320万辆增长到420万辆，其中，中国市场将在“ValueUp计划”中占据相当重要的地位。中国市场将在2008年成为日产的第三大汽车市场，同时，日产在华的合资公司和进口车的销量将达到50万辆。

　　现在，戈恩还准备在2010年前，把日产的总部从地价高昂的东京搬到横滨，并正计划将日产美国总部从洛杉矶迁往田纳西州，希望通过削减管理运营成本让日产在新车上市前获得充分的喘息时间。

　　人们都说，多国背景对戈恩的日本事业十分有利。他曾在四大洲担任过高级管理职位，会说法语、英语、葡萄牙语、意大利语、西班牙语和日语。日产的首席设计师说：“他是一位领袖。假如他的性格反映出鲜明的民族特点的话，也许就不会这么成功了。”

戈恩：执掌业界双巨头的“双重”CEO-