史玉柱
入选理由：游离于最成功的商人和最著名的失败者之间，转换于“中国首富”和“中国首负”之中，他完成了对企业家精神的定义：执著、诚信、勇于承担责任
很少人能这样迅速地异军突起。
用东挪西借的4000元钱，以及耗费9个月心血开发出来的M-6410桌面排版系统，义无反顾地踏上了创业的征程。用打时间差的方式做广告，用牛气冲天的目标去办公司——“我办的公司要成为中国的IBM。”最终，他以一个家喻户晓的保健品牌脑黄金，成长为一个商业“巨人”。
很少人能承受得了这样巨大的落差。
当“巨人”站到云端，他却犯了一个人志得意满时常犯的错误。他已经习惯了向上看，却忽略了脚底下已经动摇的根基，誓要打造的“中国第一高楼”刚刚破土，资金链就开始告急。这一来，“大楼”先是吸走了所有的流动资金，然后唇亡齿寒地拖垮了整个公司。他一夜之间负上几亿元的债务，从“中国首富”变为“中国首负”。脑黄金也和三株口服液、红桃K一起，成为企业失败的经典案例。很少人能在这样巨大的落差中崛起。
当债主蜂拥上门、自己官司缠身，他却能静下心把骂自己的文章一篇接着一篇看，从中寻找败落的原因；当身无分文、市场前景模糊，他能走村串镇、挨户寻访，冲破重重阻碍找到属于自己的天空；当资金紧张、无法铺货，他以独特的销售模式定下了“款到提货”的市场规则；当财富重来，他能一分不少地偿清债务，并清醒有加地把“鸡蛋”分置于多个“篮子”，然后开始了在自己老行业、新领域的“征途”。
常人没有经历、无法忍受、难以做到的事情，他，史玉柱，都做到了。从哪里跌倒就从哪里爬起，他完成了对企业家精神的定义：执著、诚信、勇于承担责任……
而这，也是“巨人”不倒的原因所在。
李书福
入选理由：他以一个白手起家者的精明、一个草根阶层的无畏、一个理想主义者的执著，一路闯关，突破国家产业政策的重重禁区，终成民企造车第一人他被称为汽车疯子，他以完全外行的姿态挤进一个绝对专业的领域，然后以离经叛道的方式打破所有的游戏规则。
面对同行关于吉利汽车外型“模仿秀”的嘲讽，他蛮不讲理：“汽车从诞生到现在哪一辆装了5个轮子？”
面对中国庞大的汽车消费群体，他情真意切：“吉利要造老百姓买得起的好车。”
面对国家产业政策的壁垒，他大声疾呼：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦。几十亿的投资我们不要国家一分钱，请给我们一次失败的机会！”
他用狂妄的语言、张扬的个性高举起自主创新、民族品牌的旗帜；他在建立起自己的汽车王国的同时，也圆了无数中国老百姓的汽车梦。
中国汽车工业僵化的体制、虚高的价格给了李书福可乘之机。李书福之后，中国企业界掀起了造车热，波导、力帆、奥克斯等都先后进军汽车工业，光浙江一地，就有20多家民企宣布造车。时至今日，这些企业有的早已撤退，有的还在苦苦支撑，只有牢牢占据先发优势的李书福终成正果。今天，吉利轿车凭销量实打实地闯进国内轿车前10名。昔日靠钣金工造车的企业，如今已经自主开发出了中国首款汽车变速箱。当吉利“自由舰”出现在美国底特律车展时，有美国媒体报道：“中国汽车正在到来，而你有幸乘坐的第一辆中国车，也许就叫‘吉利’。”而李书福的梦想远没有终止，他要让“全世界都跑着吉利车”。
李书福的成功，源自他对市场的深刻理解——“只要我生产的东西价钱便宜质量好，就一定有人买”；源自对国家产业政策的深入认识——“中国改革开放的过程就是允许各种经济成分不断进入原来由国家垄断的行业的过程，国家的产业政策不是铁板一块，是有弹性的”；还有源自草根阶层的无知无畏——“我是农村来的，你说我怕什么？失败了没有关系，回去种地、养鱼、养虾。”
从组装冰箱到生产摩托车，从制造汽车到创办大学，李书福的创业之路，充满了红灯和关隘，也充满了陷阱和死亡。“很多时候，改革是从违规开始的。”这是你不得不承认的中国特色。改革开放30年，正是无数个李书福这样的小人物，以他们的胆识、执著、耐心，一点点地蚕食着僵化的计划经济体制，促使着中国社会以不可逆转的姿态向市场经济转轨。
