专家认为，奢侈风蔓延有害社会，应该开征高消费税　　

　　国人强劲的豪车购买力在令人咋舌的同时，也让北京国际商务车展主办方有点挠头。原本指望用来给车展撑门面的全球顶级豪车迈巴赫，刚展出半天就被人花700万元直接开回了家。 主办方担心的是，另一辆豪车劳斯莱斯可别这么快被买走，否则展会的吸引力将大打折扣。

　　揣着信用卡逛车展

　　昨天开幕的北京国际商务车展无疑成了豪车俱乐部，劳斯莱斯、迈巴赫、世爵、法拉利、莲花、美洲豹等全球豪车悉数登场。展会上，除了前来一饱眼福的普通观众外，不少有实力的买家都揣着信用卡有备而来。

　　昨天下午3点，价值98万8千元的奔驰最新款CLS轿跑车被一位年轻的北京小伙子直接开走。主办方赶紧要求商家紧急调车前来救场。参展商的高兴劲还没过去，旁边的顶级豪车迈巴赫又被一个外地中年男士买走。这位中年男士直言不讳地说，他就是冲着迈巴赫来的。

　　在法拉利展台，参展商在接受记者采访时说，人们对豪车强劲的购买力也是他们此次参展的主要原因。

　　参展豪车多被买走

　　不仅仅是本次展会，细心的人们会发现，包括北京、上海两个全国最大型的展会在内，几乎每次展会都有豪车被人当场买走或订购。

　　在今年上半年的上海车展上，头一次在国内亮相的玛莎拉蒂MC12就以1400多万元的价格售出；1辆价值近1000万元的“全球特别纪念版”劳斯莱斯，在亮相4小时后就被一家房地产老板购得。此外，仅宾利汽车就当场订出十余部，其中包括一部售价近千万元的宾利雅致728顶级轿车。

　　而在2004年的北京国际车展中，售价高达600万元的迈巴赫也被买走。在这之前，北京车展也曾上演“众大款争购天价宾利”的闹剧，一部要价888万元人民币的宾利，总共有10个人为这部“天价宾利”付出50％的定金。在2002年车展上，宾利在北京车展上也当场卖出了一辆售价888万元的展车。

　　豪车为何钟情中国市场

　　如今，中国的豪车市场巨大已成为全球汽车厂家的共识。据了解，去年中国豪华车总销量在10万至12万辆之间。据奔驰中国公布的数字显示，奔驰旗舰车型S级在中国销量超过欧洲、日本等国家，跃居全球第二，创历史最高水平。而宝马集团董事长庞克在今年年初也表示，其亚洲市场的重点是在中国。2004年宾利在中国市场一共交出56辆车，占其全球销量的5％。中国也由此成为宾利销量全球排名第四的国家，高于在德国销售的数量。

　　豪车为何钟情国内市场？一家汽车厂家负责人这样解释，同其他国家的消费者相比，中国消费者购买的价格在3万美元或更高价格的轿车数量很大，在中国豪华车销售的利润最丰厚，一辆600万元的车，其成本不过百万元。虽然按西方标准大多数中国人还很穷，但外国汽车制造商却在中国新兴的富裕阶层中找到了市场。

　　专家观点

　　奢侈风蔓延有害社会应该开征高消费税

　　有专家表示，如今国内的各大车展，总爱以豪车销售作为炒作噱头，其实这是助长了国内这种畸形的消费观。中国人民大学经济学院有教授表示，这种畸形的消费，表明我国消费的促进机制不够顺畅，并且助长了奢侈之风，如果此风蔓延开来，将对社会经济产生负面影响。这位教授表示，如果要更好地引导人们的消费行为，有必要在完善现有税种的基础上，考虑开征高消费税。

　　据悉，目前开征奢侈品消费税的呼声日益高涨。专家希望，即将出台的新汽车消费税将有助于人们回归到理性的汽车消费轨道上来。